這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
斯里蘇特拉飯店 - 蘇邦佩買 (Hotel Sri Sutra - Subang Permai)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
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而且聽說這邊是可以全世界訂房
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商品訊息描述:
關於斯里蘇特拉飯店 - 蘇邦佩買
簡介
位於吉隆坡的範圍之內、交通方便,斯里蘇特拉飯店 - 蘇邦佩買已成為當地旅遊的最佳落腳點。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
相信斯里蘇特拉飯店 - 蘇邦佩買的周到服務和一流設施會讓您此行終生難忘。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
在這裡,您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗,部分客房提供WiFi, 免費WiFi, 空調, 書桌, 電話,給住客更完整的服務。 除此之外,飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您來吉隆坡是出差還是旅行,斯里蘇特拉飯店 - 蘇邦佩買都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
服務與便利設施
吸菸區
保險箱
送洗服務
兒童專屬
家庭房
接待設施
可帶寵物
所有客房均提供
Wi-Fi
書桌
電視
免費Wi-Fi
茶/咖啡機
衛星頻道/有線電視
空調
淋浴設備
預訂與入住須知【必讀】
請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一○六年學測成績今天公布,國文作文連十年無人滿分,英文作文考出遊塞車的看圖說故事,九人拿滿分,是近十年新高,一萬六二○人拿○分,也是近十年新低。
大學入學考試中心今天上午公布一○六學年學科能力測驗各科級分與總級分人數百分比累計表,及各科與總級分的「頂標」、「前標」、「均標」、「後標」、「底標」的分數。
每科成績滿級分為十五級分,大考中心資料顯示,今年自然科十五級分考生最多,有五六九二人,其次是社會科五○○五人、英文科四七一四人、國文科三三九八人、數學科一七九一人;○級分人數以數學科最多,有八十五人,其次是國文科五人、自然科四人,英文科和社會科都是三人。
今年國文作文題目為「關於經驗的N種思考」,根據大考中心資料指出,國文作文已連續十年無人滿分(廿七分),今年最高分落在廿五分,共有兩人,一六一四人拿○分,比去年減少六二六人,減少幅度近三成。
今年英文作文考看圖說故事,提供三幅連環圖片,第一幅圖片是全家準備出遊,第二幅圖片是路上遇大塞車,第三幅圖片是到觀光景點發現大批人潮,要考生想像第四幅圖片可能發展。
根據大考中心資料顯示,今年有九人拿到英文作文滿分廿分,是近十年新高,另有一萬六二○人拿○分,比去年減少,也是近十年新低。
高級旅館
武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷,拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出,大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試,每輛車體根本沒有實際翻滾,令人質疑大客車是否符合安全;此外,測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試,通過十分容易,「說難聽一點,要造假也可以」。
交大運管系副教授王晉元也說,政府在組裝車通過的檢驗很消極,項目非常簡單,很容易就能通過,針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試;建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制,針對遊覽車推出結構簽證,車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗,才可保障遊覽車不會被亂打造。
檢警調查,遊覽車翻覆後,車輛飛越右側護欄,車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡,導致整輛車在重力加速度下,不但車頂被削掉;原本兩層的車體,也被擠壓到只剩一層的高度。
胡惠文指出,一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中,包括前撞、後撞、側撞等測試,僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全,雖然測試時車子前緣雖會變形,但要求在乘客空間中人不能卡死;若行車時速嚴重超過56公里,「根本毫無安全性可言」。
胡惠文說,對於一般客車而言,這種翻覆摔車後果非常嚴重,因此無法直接判斷該輛車有問題;必須檢視遊覽車的「屍體」,看焊接的品質如何、為何會裂開,這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。
通過車測中心並領牌 交部:可保證安全無虞
交通部強調,雖然並非每一台車都經過翻滾測試,但此制度並非台灣獨有,進行電腦模擬測試時,會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致,能通過車測中心並領牌的車,可保證為安全無虞。
交通部解釋,因為翻滾測試為「破壞性測試」,翻覆後車體一定會被擠壓破壞,基本上該輛車就不能使用了,因此國外也允許車子可經電腦模擬,測試驗證車體安全。
財團法人車輛研究測試中心表示,車輛必須先通過型式認證,才可以大量生產、上路,是「先君子後小人」的作法,若有業者生產時擅自變造規格,只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示,因大客車形狀單純、方正,不似小客車有不同流線設計,電腦模擬技術成熟,且與實車翻覆的結果非常接近,交通部規定業者可自行選擇其一。
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