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商品訊息功能
- 品號：3455864
- 可放4片正方形/長方形濾鏡
- 色層分隔可快速找到濾鏡
- 尺寸:18.5*11.5*4
商品訊息描述
※本商品不含相機.電池.筆.手機.線材...等以下圖示中拍攝道具※
※商品圖顏色因電腦螢幕色差略有不同，以實際商品顏好評色為準※
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現今電影被認為是當紅的事業, 且相機濾鏡仍在數位攝影方面佔了重要一席之地攝影師通常很依靠濾鏡來變化拍攝的光線，而且需要一個精確的相機裝置來保護昂貴的配備。
這樣的設計讓你的濾鏡更安全，更方便收納且更容易存取濾鏡，對自然攝影師來說是必備的商品。
移動的手風琴色調隔層可容納4片正方形/長方形濾鏡，最大 4 x 6 or 100 x 150 mm，內襯毛絨設計能讓濾鏡存放更加安全防護
特 色
? 色層分隔板，可放4片正方形/長方形濾鏡，最大 4 x 6 or 100 x 150 mm
? 把手的扣件能輕鬆掛在你的三角架上
? 輕量防水材質
商品訊息特點
--注 意--
※本商品不含相機.鏡頭.閃燈.筆電包.雜物…等等以下圖示中拍攝道具※
※商品圖顏色因電腦螢幕色差略有不同，以實際商品顏色為準※
※以上規格圖樣與附件僅供參考，如有任何說明錯誤依原廠公告為主※
外部體積 7.3” W x 4.5” H x 1.6” D (18.5 x 11.5 x 4 cm)
重量: 3.3 oz (94 g)
| 保固期 | 新品瑕疵可換貨 |
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周年慶
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
前衛福部長林奏延去年以觀察員身分在世界衛生大會（WHA）上發表演說，隻字未提「台灣」引發批評，新任衛福部長陳時中今年若能成行，是否同樣會噤聲？陳時中今（9）日在立法院答詢時表示，自己非常喜歡把台灣掛在口上，不過，這基本上要根據外交部跟國安會相關的討論來進行，會在適當時候來說。
第70屆WHA大會預計5月22日至31日在日內瓦召開，受到兩岸關係急凍影響，衛福部去年遲至5月9日、網路報名截止日當天才拿到邀請函，今年能否獲邀仍是未知數。
國民黨立委蔣萬安質詢時便要求陳時中表態，如果衛福部今年能順利拿到邀請函成行，是否會在部長演講時提及「台灣」兩字；蔣萬安也關心過往3月可以收到邀請函，若今年沒有收到，衛福部是否仍會組團前往。
陳時中表示，相關決定屬於總統的權責，基本上要根據外交部跟國安會相關的討論來進行，他個人是非常想要講，而且非常要尊重台灣的民意，盡量在有可能的地方，他都會把替台灣發聲的事掛在心上，至於能不能收到邀請函，衛福部也正全力爭取，努力準備。
對於陳時中的回應，蔣萬安強調，陳時中將是代表國家的衛福部長出席WHA發表演說，若最後國安單位評估不適合就不說台灣，自己沒辦法決定，令人失望。
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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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